LE
RANDE
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LA RANDA CLASSICA
E'
la randa tradizionale, con un taglio a ferzi orizzontali perpendicolari
alla balumina (Cross Cut), con quattro stecche "corte" parallele
ai ferzi. L'evoluzione e' dovuta all'uso di materiali (Dacron)
con piu' alta tenacita' ma non molto rigidi, ai volumi della
vela studiati per evitare le continue regolazioni ed alla
base libera. Questa randa, semplice nelle finiture, e' consigliata,
dato anche il basso costo, per barche piccole (da 5 a 8 metri)
e quando della barca se ne fa un uso poco intenso. In tal
modo il rapporto durata/prestazione sara' in ogni caso molto
alto.
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LA
RANDA OPTILATTE
E' stata
studiata come opzione alla randa FULLBATTEN. Questo tipo di
randa, usata sia per crociera sia per regata, grazie al grado
di finitura piu' elevato, approfitta dell'evoluzione delle rande
da regata, tessuti inclusi.
Puo' essere costruita con taglio triradiale, utilizzando i tessuti
compositi a sandwich o triply o triply con taffeta' oppure in
Dacron o Hydra net con il classico taglio crosscut.
L' OPTILATTE e' la randa ideale per tutte le dimensioni di barche,
in particolare se non hanno alberi attrezzati con rotaie e carrelli
su sfere.
La presenza di stecche lunghe e orizzontali rende
facile issare e ammainare la randa, specie con sistemi tipo
Lazy Jack.
-Comparata ad una randa CLASSICA, i vantaggi dell' OPTILATTE,
dovuti alle stecche piu' lunghe, sono:
1)
L' allunamento della balumina puo' essere aumentato,
come nella fullbatten, se lo strallo di poppa e l'equilibrio
della barca lo consentono.
2) La vela fileggia meno e soprattutto piu' lentamente.
-Le stecche piu' lunghe permettono di evitare:
1) Le pieghe che, con certi materiali, si formano
all'estremita' interna delle stecche |
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(specie nella stecca
alta e bassa) dovute alle linee di tensione che andando dalla bugna
di scotta alla penna passano vicino alle estremita' interne delle
stecche corte.
2) L'effetto cardine dell'estremita' interna delle stecche
corte che invecchia rapidamente il tessuto. La balumina chiusa in
bolina e aperta nei laschi.
- Comparata alla FULLBATTEN, a parita' d'allunamento, la randa OPTILATTE
offre i seguenti vantaggi:
1) Le stecche rastremate e piu' flessibili verso l'interno
della vela permettono di regolare il grasso come su una randa CLASSICA.
2) Le stecche della FULLBATTEN sono di difficile regolazione.
3) Non avendo la compressione delle stecche sull'albero,
l'OPTILATTE scivola meglio nella canalina dell'albero in issata o
ammainata e durante la presa dei terzaroli.
4) All'OPTILATTE non servono puntastecche e carrelli.
5) L'OPTILATTE e' piu' leggera e meno costosa.
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LA
RANDA FULLBATTEN
E' una randa che ha avuto un'evoluzione particolare nel settore
delle vele da crociera. Venuta alla ribalta una decina d'anni
fa, come derivazione dalle vele da multiscafo, aveva conquistato
inizialmente una buona parte di mercato, in tutte le dimensioni
di barche, e lo ha perso rapidamente poiche' si e' capito
che la pressione delle stecche si scaricava direttamente sull'albero
e dava grossi problemi durante l'issata ed ancor piu' durante
l'ammainata.
Ora la FULLBATTEN ha una sua fetta di mercato tra le imbarcazioni
sopra i 12 mt., dotate d'albero attrezzato con rotaia e carrelli
su sfere o di soli carrelli con sfere, che scorrono sulla
faccia esterna poppiera dell'albero. Sulle barche piccole
e' stata abbandonata poiche' i costi di rotaie e carrelli
su sfere, sommati al maggior costo della randa stessa la rendono
antieconomica
per il tipo di prestazioni fornite.
I
vantaggi della randa FULLBATTEN nell'utilizzo su barche grandi,
sono di forma, di superficie, di durata e di manovra.
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LA FORMA: le stecche
orizzontali lunghe mantengono la vela tesa e regolare con vento mentre
la mantengono "spiegata" con vento leggero evitando che la balumina
"rientri" su se stessa.
LA SUPERFICIE: il guadagno di superficie e' limitato dallo strallo
di poppa ma non altera l'equilibrio della barca poiche' come nella
randa OPTILATTE, e' ricercato nella parte alta della vela e quindi
e' in sostanza sulla verticale del piano antideriva.
LA DURATA: la presenza delle stecche ripartisce la tensione su tutta
la vela che potra' conservare piu' a lungo la forma. Il movimento
alternativo della randa e' rallentato, con conseguente minor fileggiamento
e usura.
LE MANOVRE: la presenza di carrelli su sfere permette di issare e
ammainare la randa con facilita' specie se in presenza di un sistema
di Lazy Jack per raccoglierla. La presa dei terzaroli, e' altrettanto
semplice e la presenza di un sistema di terzaroli a borosa unica,
puo' non far rimpiangere la randa AVVOLGIBILE e far apprezzare le
caratteristiche della randa FULLBATTEN.
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LA RANDA AVVOLGIBILE
Chi ha usato un genova avvolgibile ha apprezzato il piacere
e la comodita' di ridurre o di avvolgere e svolgere una vela
in pochi secondi, stando in pozzetto e manovrando anche da
soli. La randa AVVOLGIBILE, come il genova avvolgibile, e'
una vela di compromesso che non puo' dare il massimo rendimento.
Il sistema d'avvolgimento piu' diffuso e affidabile e' quello
verticale all'interno dell'albero o di un carter applicato
esterno all'albero.
VANTAGGI: il meccanismo d'avvolgimento e' sostenuto su quasi
tutta l'altezza e l'inferitura della vela e' rettilinea, quindi
lo scivolamento del tessuto e' ridotto e la vela ha una forma
corretta a tutti gli stadi d'avvolgimento. Una volta rientrata
nell'albero e' protetta dai raggi UV.
SVANTAGGI: il sistema e' costoso ed aumenta il peso dell'albero
nella parte alta con maggior sbandamento, rollio e beccheggio.
La superficie della randa diminuisce del 15-20% poiche' bisogna
incavare la balumina.
L'uso di stecche verticali da notevoli inconvenienti quali:
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Per sostenere
l'allunamento, le stecche verticali devono essere lunghe, aumentando
cosi' le possibilita' che le stecche e le tasche s'incastrino nel
labbro dell'albero e rendano difficile avvolgere o svolgere la vela.
Le stecche verticali non fermano il fileggiamento orizzontale del
tessuto, anzi lo aumentano grazie al loro peso. Per barche sino
a 10 mt. e' sufficiente la randa AVVOLGIBILE CLASSICA in Dacron,
mentre per barche piu' grandi e' consigliabile la randa AVVOLGIBILE
VARIOVOILE in materiali compositi.
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